快递小哥送美食,高铁小哥送啥?(戳精彩视频!)

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    主播君的话:

    瘦瘦的身体,戴着眼镜,深蓝色工服,双手不停歇地“挥动”,时而操纵手电筒,双脚则在地板上往返挪腾,像灵敏

伶牙俐齿的舞步一般……近日,一段“高铁小哥”检修高铁的视频在网上走红。

    在南京动车段合肥南动车应用
所里,视频的主人公——90后动车组机械师张佩正在举行动车组单车检讨功课训练,他将带队加入即将到来的南京动车段新职工动车组技巧大交手,同时备战全国范围内的竞赛。

    从动车组搭客转变为“体检大夫”

    张佩1991年出生于安徽省宿州市砀山县,2015年6月,他结业于滁州学院机械设计制作及其自动化专业,在学校里,他安身本专业,研究电路、力学、机械原理等,因而,对机械构造方面的学问并不目生。

    “抱着试试看的心理,没想到真被录取了。”2015年6月,张佩在网上看到上海铁路局雇用信息,很有兴趣,在网上投了简历,经由面试和复试筛选,被分到了合肥南动车应用
所。

    新入职的大学生们必需掌握动车组的数十项实际学问和实作技巧,包括动车组转向架、牵引制动、电气网络等。同时也要对各项规章制度、检修学问举行深造。

    面对着熟悉又目生的列车车身,张佩不设想中的严重和不适应,从动车的搭客转变为“体检大夫”,天天和这些“大家伙们”“亲密接触”,他心中带着一丝丝兴奋。

    据悉,平常
实际检讨功课时,为包管动车组早晨保险守时上线,每列车功课时光惟独2小时,功课者需求快速准确保险举行平常
检讨。

    此外,每一个螺栓都有防松标记,检讨时,需求用眼睛看有不错位,再用手拧看看有不松动,检讨功课者必需同时用摄像手电筒全程拍摄功课进程,功课结束后,还有专人卖力检察视频,确保检修保险,不会漏检漏修。

    “咱们入路的时候要提早
培训1个多月检修方面的学问,然后进单元也要认认真真跟着老师傅学一段时光。”
张佩2015年8月正式进入南京动车段合肥南动车应用
所事情,并且很快上手,现在是一名动车组地勤机械师。

    全天高密度训练,为的是搭客保险出行

    目前,张佩和小组共事们正准备铁路技巧交手大赛的单车检讨考试训练,他们要经由将近半年多时光的培训,需求在2分半的时光内,保险检讨一个动车组转向架侧面近千个零件。

    “开始备战竞赛时是酷热
的夏天,天天训练完感觉很疲惫,很劳累,而且汗水擦不尽。”张佩说,训练的时候早上6点起床跑操,锻炼体能,7点吃早饭后背相关专业实际书籍和应急手册,大概9点进库内训练单车检讨,午饭后经由30分钟的短暂休息,下午接续单车训练,晚上大概5点吃饭,天天晚上8点钟考试,考完之后接续背书,大概背到凌晨1点钟以至2点。

    铁路总公司技巧交手单车检讨的时光是20分钟,为了能到达如许的速度,在酷热
的夏天,张佩和共事们天天单车检讨训练需求到达8个小时摆布,训练一遍就全身湿透。

    现在,张佩一套完整的检讨动作“行云流水”,以至让人头昏眼花,而就如许的动作已经重复练习了1000多遍,并且能包管眼睛和灯光同样快,熟能生巧,把各个零部件看实。

    中国青年报·中青在线记者了解到,技巧大交手时,还会根据动车组常见故障,配置模拟故障,让选手需求在20分钟内完成一节动车、一节拖车的裙边转向架和动车车底的检讨,进步功课者业务水平,所以需求练习速度和观看的细致度稳定度。

    平常
事情中,一列动车组由4人组成的功课组卖力平常
检讨,而一列动车组有16个转向架以及裙板、跨接电缆等,他们需求一向坚持高强度的检讨功课。在春运高峰期间,为了包管动车组保险守时上线,每一个功课小组需求在夜间检修6组动车组摆布,人均步碾儿30000步以上。

    “我心中有目标,再苦再累也要坚持,就想为本身的将来拼一次,无论结果如何,做到问心无愧。”张佩回想
,有几次感觉累的“撑不下去”,后来车间的兄弟们和领导鼓励他,让他熬过了艰苦时光。

    “四周都是一些你不认识的人‘跟’着你,环境氛围一下严重起来,本身本来心理素质不是太好。”初次参赛时,面对目生的打分评审,张佩有些严重且不适应。

    竞赛时,库内每一个点都有监控摄像,卡控功课者准确度,在检讨完成后,根据功课者的功课拍摄视频,给功课者打分。

    “现在,我抱着进步本身技巧的心态加入竞赛、备战竞赛,感觉不再严重了。”近期,张佩戴着新职工举行训练备战南京动车段2017年新职工技巧交手大赛,将本身的学识经验传授给他们,帮忙晚入职的“学弟们”一同进步,和他们一同挥洒汗水。

    打造青年动车组机械师的工匠肉体

    捍卫运转保险

    “我认为这个事情难与不难都是相对而言的,跟着技巧水平不竭的进步,事情就愈来愈
容易,我在事情中一向不竭的深造来进步本身的技巧水平。”张佩认为,这份事情需求态度认真,勤劳刻苦,一丝不苟,更要严谨的素质。

    “我的家里人对我的事情详细不太了解,他们只是晓得我是做高铁检修事情的,他们很支持我的事情,节假日回不了家他们也不嗔怪我。”张佩说。

    有人曾认为,张佩的事情是高铁运转的“幕后把关人”,搭客并不晓得他们的具有。“既然选择了这份事情,咱们不会在意这些看法,让高铁保险的在线路上奔跑,让游客保险的抵达目的地,咱们的事情就有价值。”张佩说。

    据悉,南京动车段合肥南动车应用
所,是安徽省唯一一个高铁检修基地,车间青年职工占比约80%。

    “一切训练企图由加入过经验丰富的的老师傅制定,培训师资由专职单车检讨,实际,心理教练员等组成,动车所全力卖力后勤保障事情,免去黄雀伺蝉。”据合肥南动车应用
所所长周月忠介绍,“动车组机械师个人全能大交手”是中国铁路总公司针对动车组机械师岗位特别设立的竞赛项目。大学生机械师们基本上要备战半年摆布,在此期间,他们基本天天只重复单车检讨和实际考试两件事。

    冬天汗湿棉衣属于正常现象,全身到处都是油污。半年训练上去,经由不竭的裁减再裁减,坚持到最后的每一个人能到达徒手画出动车组转向架及其配件的水平……

    “咱们动车所和动车段的大量青年优秀机械师和技术人员都是从这种竞赛中脱颖而出,如许的选拔方式激励着一年又一年的新职大学生机械师们加入技巧大交手,打造青年动车组机械师的工匠肉体。”周月忠说,惟独经由严苛训练考核出来的动车组地勤机械师才能真正成长为一名合格的高铁岗位从业者,捍卫列车运转保险。

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    中国青年报

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